I en debattartikel i dagens DN skriver beredningens politiker och ordförande om 5 olika områden de vill lyfta fram för att kunna uppnå netto nollutsläpp 2045. Helt riktigt pekar beredningen ut transporter som ett mycket väsentligt område med stora utmaningar kopplat till sig. Beredningen föreslår ett reduktionsmål på 70 % till 2030 vilket är 10 procentenheter lägre än FFF-utredningens förslag, som var minus 80 % för att uppnå visionen om en fossiloberoende fordonsflotta till 2030. Vägen dit, skriver beredningen, är ökad användning av biodrivmedel och nya bilar med mycket låga utsläpp, framför allt elbilar. Det är lätt att hålla med om att biodrivmedel kommer att spela en central roll i möjligheterna att nå längre inom transportsektorn. Inte minst mot bakgrund av den befintliga fordonsflottan. Branschen har till idag uppnått 15 % biodrivmedel räknat på energiinnehållet. Dessa framgångar hotas av EU:s syn på biodrivmedel i allmänhet och från grödebaserade råvaror i synnerhet. Sverige ligger redan idag ungefär på den gräns på 7 % för grödebaserade råvaror som fastslagits. Inte heller skogsbaserad råvara verkar gå helt säker. Som beredningen skriver behövs ändringar inom EU:s regelverk för att kunna fortsätta den fina utvecklingen och då framför allt när det gäller tillgången till hållbara råvaror för biodrivmedelstillverkning. Här behövs att alla goda krafter arbetar för en förändring.