Reduktionspliktig är den leverantör som för produkten över skattepunkten. Skattepunkten är den punkt då punktskatten debiteras leverantören. Normalt är det när produkten förs ut ur en drivmedelsdepå som är ett skatteupplag och frisläpps för konsumtion.
Genom bränslekvalitetsdirektivet kommer drivmedelsleverantörerna i EU ha en reduktionsplikt på 6 % växthusgasreduktion år 2020. Det innebär att svenska leverantörer har två reduktionsplikter 2020. Beräkningssättet är i stort sett detsamma för båda reduktionsplikterna.
Utgångspunkten för beräkningen av uppfyllandet av reduktionsplikten är den sålda produkten, men som om allt var fossilt. Beräkningen baseras på respektive drivmedelskomponents bidragande energi. Utsläppen av växthusgaser beräknas i ett ”well to wheel” perspektiv. Med ”well to wheel” menas de utsläpp som uppstår vid all verksamhet från utvinning, odling, produktion, transporter och användning.
Formeln för beräkningen är som följer:
Koldioxidekvivalenter som om all energi varit fossilt – koldioxidekvivalenter med verkliga utsläpp
Koldioxidekvivalenter som om all energi varit fossil
Resultatet multipliceras med 100 för att uttrycka det i %.
Förutsättningar för beräkning
Då ett biodrivmedel enligt hållbarhetskriterierna måste ha minst 50 % växthusgasreduktion och kan ha betydligt högre reduktion innebär detta att minskningen av växthusgaserna för biodrivmedlet är viktig och bestämmer tillsammans med den inblandade energimängden hur stor reduktion av växthusgaserna blir.
Enkelt uttryckt kan en leverantör välja mellan att blanda i biodrivmedel med:
- lägre volym med högre växthusgasreduktion
eller
- högre volym med lägre växthusgasreduktion
Vid beräkningen av växthusgasutsläpp utgår man ifrån de standardvärden för de fossila drivmedlen som fastställts i ett tilläggsdirektiv till bränslekvalitetsdirektivet, 2015/652/EU Dessa värden är:
- Bensin 93,3 g CO2eq/MJ (gram koldioxidekvivalent per megajoule)
- Diesel 95,1 g CO2eq/MJFör biodrivmedel finns den fossila jämförelsesiffran i förnybartdirektivet och i bränslekvalitetsdirektivet. Denna siffra kommer att ändras när nya förnybartdirektivet uppdaterats och trätt i kraft. Idag är den:
- Biodrivmedel 83,8 g CO2eq/MJ
Se ett beräkningsexempel på reduktionsplikt för Bensin.
Se ett beräkningsexempel på reduktionsplikt för Diesel.
Man kan se beräkningen i tre steg.
Första steget är att beräkna mängden koldioxidekvivalenter ”som om all energi varit fossil” en leverantör har sålt till marknaden.
Vid beräkningen av den fossila utgångspunkten multipliceras den totalt försålda volymen med energiinnehållet för respektive drivmedelskomponents energiinnehåll uttryckt i megajoule (MJ) och summeras. Därefter multipliceras energimängden med standardvärdet för bensin (93,3 g CO2eq/MJ) eller för diesel (95,1 g CO2/MJ). Resultatet blir mängden koldioxidekvivalenter ”som om allt hade varit fossilt”.
Andra steget är att beräkna de ”faktiska utsläppen” av växthusgaser omräknat i koldioxidekvivalenter.
Eftersom biodrivmedlets reduktionsminskning varierar måste mängden kvarvarande fossila koldioxidekvivalenter i biodrivmedlet multipliceras med dess energiinnehåll. Det fossila standardvärdet för biodrivmedel är 83,8 g CO2eq/MJ.
Faktiska utsläpp består av summan av de fossila komponenterna plus de kvarvarande fossila utsläppen i biodrivmedlet.
Tredje steget är att räkna ut vilken reduktion i procent som leverantören uppnått. Det görs genom att utgå ifrån om ”allt varit fossilt” och dra ifrån de ”faktiska utsläppen” och dividera resultatet med om ”allt varit fossilt” uttryckt i procent
Koldioxidekvivalenter som om all energi varit fossilt – koldioxidekvivalenter med verkliga utsläpp
Koldioxidekvivalenter om all energi varit fossil
Resultatet multipliceras med 100 för att uttrycka det i %.
Om du har ytterligare frågor om reduktionsplikt och vad det kommer att innebära så är du välkommen att kontakta SPBI:s Produkt och miljöinformation expert Ebba Tamm på 08-667 09 48, 0733-81 80 82 eller ebba.tamm@spbi.se