Även om man vill uppnå samma sak betyder styrmedlet väldigt mycket. I ambitionen att minska koldioxidutsläppen från transportsektorn har Sverige fram till nu använt sig av den enkla principen att göra det ekonomiskt attraktivt att använda sig av biodrivmedel genom en skattebefrielse. Detta har räckt för att kompensera för det högre priset och användningen är idag uppe i 8,1 procent. När man från politikens sida inte längre anser sig ha råd att undvara skatteintäkten måste man byta styrmedel. Svaret blev kvotplikt och med ens var enkelheten borta. Utredningen tog ett drygt halvår, promemorian är på 63 sidor och SPBI: s remissvar är på 14 sidor. Om det blir bra? Det återstår att se. The devil is in the detail.