Det har under lång tid kommit flera rapporter om att jordens medeltemperatur har blivit högre. FN har i sina IPCC-rapporter konstaterat att den här trenden inte endast kan förklaras av naturliga variationer. Istället är en starkt bidragande orsak till utvecklingen olika typer av mänskliga handlingar.
Bland dem anges förbränning av fossila bränslen, som frigör bundet kol i form av koldioxid, vara den enskilt största bidragande orsaken till de växthusgaser som orsakar den globala uppvärmningen.
Växthuseffekten
Växthuseffekten är till sin natur ett globalt problem och alla nationella insatser måste därför ses ur det perspektivet. Drivkraft Sverige anser därför att åtgärder ska sättas in där det ger störst effekt per investerad krona.
Insatserna ska också bygga på marknadsmässiga principer för att säkerställa långsiktighet. Sverige och andra rika länder som har bra tekniska förutsättningar bör gå före i denna utveckling och vara ett föredöme.
Förändring genom styrmedel
Drivkraft Sverige är positiv till effektiva styrmedel, som uppmuntrar marknadens aktörer att ta fram innovativa och kostnadseffektiva drivmedelslösningar. Ett exempel är reduktionsplikten, där inblandningen av hållbara biodrivmedel successivt ökar. Ett annat styrmedel som styr fordonsflottan i Sverige är Bonus Malus, men det behöver förändras så att det inte bara ensidigt stödjer eldrift för att få den högre bonusen. Sverige borde istället satsa på klimatstyrning, där olika lösningar bidrar till att minska klimatpåverkan.
Våra medlemsföretag arbetar därför aktivt för att fossila drivmedel ska användas så effektivt som möjligt och i kombination med hållbara biodrivmedel. Vi anser att det bästa sättet att minska utsläppen från transportsektorn är en kombination av energieffektivare fordon tillsammans med att en högre andel förnybara drivmedel.